maryanto

PRINSIP KERJA KARBURATOR

Tekanan atmosfir
Kevakuman
Prinsip kerja venturi

1. Tekanan atmosfir

Tekanan atmosfir adalah tekanan udara yang berada disekitar kita.

2. Vacum
Vacum adalah keadaan tidak ada udara sama sekali/hampa dalam satu ruangan tertutup.

Gerakan Piston Saat Langkah Isap Menimbulkan Kevakuman

3. Venturi

Venturi adalah penyempitan suatu ruangan sehingga tekanan udara menurun, sebaliknya kecepatan udara menjadi naik.

Tekanan Rendah Pada Venturi Menghisap Bahan Bakar dari Ruang Bakar

Venturi Dibentuk Berdasarkan Ketinggian Piston Valve/throtle Valve

BAGIAN-BAGIAN KARBURATOR

Komponen-Komponen Karburator

Ruang bakar
Choke valve
Piston valve
Main jet
Slow jet
Piston valve screw
Pilot screw
Pompa akselerasi

1. Ruang bakar

Ruang bakar pada karburator adalah ruangan untuk menampung bahan bakar.
Volume bahan bakar di dalam ruangan bahan bakar dikendalikan oleh pelampung dan jarum pelampung.

Ruang Bahan Bakar

2. Choke valve

Berfungsi untuk memperkaya bahan bakar, terutama pada saat mesin dalam kondisi dingin.

Choke Valve

3. Piston valve

Berfungsi untuk :

Merubah putaran mesin
Mempertahankan kecepatan mesin (kendaraan) pada beban yang berbeda
Dilengkapi dengan jarum skep/jet needle untuk mengatur bahan bakar yang keluar dari saluran utama.

Piston Valve

4. Main jet

Main jet berfungsi untuk menyuplai bahan bakar yang sesuai pada berbagai tingkat kecepatan mesin.

5. Slow jet

Berfungsi untuk menyuplai bahan bakar kedalam silinder pada saat putaran mesin langsam.

6. Piston valve screw
Berfungsi untuk mengatur besar kecilnya posisi piston valve (gas) pada saat mesin pada putaran langsam

7. Pilot screw
berfungsi untuk mengatur jumlah aliran udara untuk mendapatkan campuran yang tepat pada saat putaran langsam

8. Pompa akselerasi
Berfungsi untuk menambah bahan bakar saat mesin mengalami perubahan kecepatan putaran, dari kecepatan rendah ke kecepatan tinggi.
Penambahan bahan bakar diperlukan karena pada saat piston valve terangkat, kevakuman akan turun sehingga suplai bahan bakar akan berkurang.

CARA KERJA KARBURATOR PADA PUTARAN LANGSAM/IDLE SPEED

Piston valve tertutup, udara mengalir melalui slow air bleed menuju saluran slow jet.
Udara bercampur dengan bahan bakar dari saluran slow jet menuju ruang bakar.

CARA KERJA KARBURATOR PADA PUTARAN MENENGAH

Saluran venturi yang terbentuk setengah dari venturi maksimum.
Udara mengalir melalui saluran venturi dan slow air bleed.
Jarum skep/jet needle terangkat mengikuti pergerakan piston valve.
Bahan bakar mengalir melalui main jet dan slow jet.

Aliran Udara dan Bahan Bakar

Posisi Jet Needle terhadap Main Jet

Posisi Klip yang dapat Dipindah-pindah

CARA KERJA KARBURATOR PADA PUTARAN TINGGI

Piston valve terbuka penuh
Jarum skep terangkat seluruhnya
Udara mengalir seluruhnya melalui venturi dan main air bleed

Suplai Bahan Bakar Melalui Main Air Bleed

Kerja Main Air Bleed Saat Piston Terangkat Penuh

KOMPONEN YANG AKTIF PADA SAAT PUTARAN TINGGI

Venturi maksimum
Jet needle terangkat penuh
Saluran utama (main jet)
Main air bleed

KARBURATOR TPFC

Menyuplai bahan bakar tambahan untuk menghindari penurunan tenaga mesin.

Cara Kerja Karburator TPFC

KARBURATOR ACV

Untuk mencegah terjadinya ledakan pada knalpot pada saat putaran mesin turun dari rpm tinggi ke rpm rendah.
Bagian-bagian ACV :

Membran, berfungsi untuk menutup dan membuka katup saluran udara yang menuju ke slow jet.
Saluran udara untuk vakum, berfungsi mengalirkan kevakuman menuju membran
Saluran udara ke spuyer kecil (slow jet), berfungsi untuk menambah campuran udara yang diproses oleh slow jet.