Pompa bahan bakar (fuel pump) digunakan untuk memasok bahan
bakar ke sistem injeksi bahan bakar atau karburator, tergantung tahun
kendaraan. kendaraan yang lebih tua menggunakan pompa bahan bakar mekanis untuk
memberikan bahan bakar bertekanan rendah ke karburator, sedangkan kendaraan
dengan sistem injeksi memerlukan pompa listrik yang digunakan untuk
menghasilkan bahan bakar bertekanan tinggi yang diperlukan untuk membuat sistem
bekerja dengan efisien. sistem bahan bakar injeksi lebih efisien dibandingkan
dengan sistem bahan bakar karburator dan dapat beroperasi dengan baik dalam
kondisi ekstrim, selain itu juga lebih dapat diandalkan saat start up.
Sederhananya, tujuan dari sebuah pompa bahan bakar adalah
untuk menarik bahan bakar dari tangki bahan bakar kemudian mengirimkannya ke
sebuah injektor bahan bakar atau karburator. Mesin kendaraan beroperasi dengan
cara pompa mekanis atau melalui sistem injeksi.
Pompa mekanik
Sebelum digunakan electronic fuel injection, pada mesin
dengan sistem pengabutan digunakan pompa bahan bakar mekanik untuk memindahkan
bahan bakar dari tangki bahan bakar ke bagian karburator. Namun, dengan
bergesernya sistem pengabutan dari karburator ke sistem injeksi, pompa bahan
bakar mekanik semakin sering diganti dengan pompa bahan bakar listrik. Hal ini
disebabkan karena sistem injeksi bahan bakar elektronik umumnya berjalan lebih
efektif pada tekanan bahan bakar lebih tinggi dari pompa mekanik
Cara kerja pompa mekanis ini sederhana. terdiri dari
diafragma karet yang diapit dua bagian rumah dan ditekan oleh semacam lengan.
Pompa mekanikSebelum digunakan electronic fuel injection,
pada mesin dengan sistem pengabutan digunakan pompa bahan bakar mekanik untuk
memindahkan bahan bakar dari tangki bahan bakar ke bagian karburator. Namun,
dengan bergesernya sistem pengabutan dari karburator ke sistem injeksi, pompa
bahan bakar mekanik semakin sering diganti dengan pompa bahan bakar listrik.
Hal ini disebabkan karena sistem injeksi bahan bakar elektronik umumnya
berjalan lebih efektif pada tekanan bahan bakar lebih tinggi dari pompa mekanik
Cara kerja pompa mekanis ini sederhana. terdiri dari
diafragma karet yang diapit dua bagian rumah dan ditekan oleh semacam lengan.
camshaft memiliki eksentrik yang dirancang untuk beroperasi
lengan tuas pompa. titik titik tumpu Lengan adalah sangat dekat dengan bagian
yang actuates diafragma, sehingga sangat sedikit gerakan lengan pada hasil
camshaft dalam gerakan yang signifikan dari diafragma. Setiap putaran 360
derajat dari hasil camshaft dalam satu siklus lengkap dari diafragma itu
sendiri.
diafragma mendorong, bensin bertekanan dan pindah dari pompa
dan ke garis bahan bakar ke karburator. Tekanan bahan bakar ini biasanya
dirancang untuk menjadi 2-6 psi, tergantung pada produsen. Sebagai lengan tuas
memungkinkan diafragma untuk kembali ke posisi istirahat nya, satu arah katup
dalam tubuh mencegah kembalinya pompa bahan bakar dari karburator dan membuka
jalan bagi bahan bakar yang diambil dari tangki gas. Kekosongan yang diciptakan
oleh gerakan diafragma yang menarik bahan bakar ke ruangan.
Fuel Injected Pumps
pompa injeksi, yang biasanya lmenggunakan sistem elektrik,
terletak di dalam tangki bahan bakar atau di dekat tangki bensin untuk
mempertahankan jumlah bahan bakar dan untuk memanfaatkan bahan bakar dalam
tangki sebagai pendingin pompa. Bahan bakar pompa injeksi adalah bagian dari
sistem elektronik, yang berarti bahwa mereka dikendalikan oleh sistem komputer
yang memegang peranan penting, termasuk rasio udara-bahan bakar, kandungan gas
buang dan posisi throttle yang sebenarnya.
Pompa bahan bakar dengan sistem injeksi adalah pompa
submersible dengan magnet permanen motor listrik. Bahan Bakar memasuki tabung
inlet pompa setelah melewati filter gaya kaus kaki dan didorong melalui pompa
dengan motor ke stopkontak.
Ini terdiri dari motor, pompa roller baling-baling, sebuah
peredam bahan bakar, dan katup buang untuk mencegah kerusakan sistem dari
kelebihan tekanan. Pompa ini berisi check valve tunggal di sisi output yang
membatasi pergerakan bahan bakar di kedua arah, menjaga tekanan sistem bahan
bakar, biasanya, pada 40-45 psi saat pompa tidak dioperasikan, sehingga tekanan
bahan bakar harus dibebaskan sebelum melayani sistem bahan bakar.
Kerusakan Pompa Bahan Bakar
Ada beberapa alasan mengapa pompa bahan bakar Anda mengalami
kerusakan, baik itu pompa elektrik atau mekanik. Pompa bahan bakar elektrik
dapat mengalami keausan pada angker, brushes atau bearing. Selain itu, roller
roda gigi dan baling-baling pompa juga dapat mengalami keausan. Hal ini akan
menyebabkan kehilangan tekanan secara bertahap dan kinerja mesin akan menurun.
Beberapa penyebab kerusakan pompa bahan bakar dapat dikarenakan karat atau
kotoran yang melewati inlet filter yang dirancang untuk menyaring sedimen ini.
Ketika ini terjadi pompa bahan bakar tidak dapat bekerja karena adanya kontaminan
yang telah masuk ke pompa dan dapat menyebabkan macet. Hal ini akan
menghasilkan panas yang berlebih dan akan menyebabkan motor terbakar.
Kadang-kadang sebuah pompa bahan bakar tidak akan bekerja dengan baik jika
tidak diberikan jumlah bahan bakar yang dibutuhkan. pompa bahan bakar kendaraan
Anda bergantung pada bahan bakar untuk mendinginkan dan melumasinya. Kekurangan
bahan bakar akan dapat menyebabkan pompa bahan bakar kendaraan Anda mengalami
kerusakan sebelum waktunya. Pada pompa bahan bakar dengan sistem mekanik
biasanya diafragma yang digunakan sebagai pompa akan pecah atau sobel, dan akan
menyebabkan kebocoran sejumlah kecil bahan bakar eksternal atau tidak dapat
menghasilkan tekanan.
Cara Mengganti Fuel Pump
Untuk mengganti pompa bahan bakar Anda langkah pertama
dengan tangki hampir kosong. rem parkir diaktifkan dan ganjal rodanya. Kemudian
angkat kendaraan dengan paling tidak dua jack untuk keselamatan dan lepas leher
pengisi dari tangki bahan bakar itu sendiri. Hal ini dapat dilakukan dengan melepas
klem selang yang memegang selang ke tangki bahan bakar. Kemudian lepas bagian
belakang atau depan baut yang mengikat tangki bahan bakar kendaraan. Langkah
selanjutnya lepas konektor kabel yang harus terputus sebelum melepas baut
penyangga lainnya. Sekarang Anda dapat melepas pompa bahan bakar dari tangki
dan memasukkan pompa pengganti. Ketika mengganti pompa bahan bakar Anda memilih
jenis pompa yang sama. Instalasi berbagai jenis pompa pengganti dapat membuat
kesulitan. pompa bahan bakar Anda merupakan komponen vital dari sistem bahan
bakar, sehingga listrik, aliran dan karakteristik tekanan harus dalam
spesifikasi dengan sistem sisa kendaraan Anda. Penggantian pompa bahan bakar
yang berbeda dengan jenis lain dapat mengakibatkan ketidakcocokan, daya tahan
yang rendah, kebisingan, dan yang terpenting masalah mesin, kinerja. Selalu
periksa tekanan sistem bahan bakar setelah penggantian pompa bahan bakar. Ini
juga merupakan ide yang baik untuk mengganti filter bahan bakar dan relay pompa
bahan bakar ketika menggantikan pompa, karena ampere exstra pompa tua dapat
merusak relay.
Fuel Pump Best Practices
Saat memilih pompa bahan bakar yang benar untuk mesin
kendaraan Anda, pastikan untuk memiliki ukuran mesin, tahun, membuat dan model
kendaraan Anda. Setelah informasi ini berguna akan memungkinkan Anda
mendapatkan pompa bahan bakar yang dikalibrasi khusus untuk spesifikasi
performa mesin anda. Selain itu, pastikan tangki bahan bakar yang bersih. Anda
harus memeriksa tangki bahan bakar dengan hati-hati untuk memastikan tidak ada
kotoran atau karat di dalam dan membersihkannya jika diperlukan. Pastikan untuk
memeriksa saluran bahan bakar untuk kebersihan. Alasan ujian ini adalah untuk
mencegah penyebab paling lazim kegagalan sistem bahan bakar, kotoran. Ambil beberapa
menit ekstra tambahan dan mengganti filter bahan bakar ketika mengganti pompa.
Basic Maintenance
Pemeliharaan preventif utama yang dapat Anda lakukan untuk
sistem injeksi bahan bakar adalah dengan menjaga throttle body tetap bersih dan
melakukan penggantian saringan bahan bakar Anda secara berkala.
Sumber: http://kask.us/4804836
0 comments:
Post a Comment